¿Buses enchulados? Las cuestionadas máquinas del Transantiago

Hace pocos días, el presidente Sebastián Piñera presentó de manera oficial el nuevo sistema de transporte de Santiago el cual tendrá como nombre “Red Metropolitana de Movilidad”, dejando atrás más de una década del Transantiago.

Pese a que el cambio será gradual, ya comienzan a surgir dudas en cuanto al funcionamiento de los buses. Con la llegada de máquinas eléctricas, la flota del actual Transantiago comienza el recambio. Sin embargo, hay buses que desde el inicio del sistema siguen operando en las calles.

Lee también: Con Bip 2.0 y nueva forma de cargar: Así opera Red, el sistema de transporte que dejará atrás al Transantiago

Problemas con el sistema eléctrico, timbres malos, puertas rotas y la lista suma y sigue, son parte de las fallas que día a día viven los usuarios del transporte capitalino.

Tras la salida de la empresa Alsacia del sistema de transporte, Express heredó parte de las máquinas que hoy en día fueron repintadas y puestas nuevamente en las calles.

En detalle, en Santiago circulan alrededor de 7 mil buses, siendo más de 3 mil las máquinas que deberían salir de circulación.

Lee también: Atención si vive en estas zonas: El peligro de los terremotos en las lagunas sísmicas de la costa de Chile

Ante esto, la ministra de Transporte, Gloria Hutt, señaló que por contrato los buses pueden operar un máximo de 12 años o un millón de kilómetros, por lo tanto, cumpliéndose cualquiera de esas dos opciones, los buses quedan fuera del sistema.

Tras el anuncio de “Red”, el objetivo del MTT es que para 2020 el 50% del sistema licitado incorpore los colores rojo y blanco, símbolos de esta nueva etapa, un proceso que debería completarse en 2021 cuando se realice la última licitación.